Komfort

Fahrkomfort | Geräusche im Innenraum | Straßenlage oder Verhalten auf trockener Fahrbahn

Einführung

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Die Komfortkriterien sind für den Fahrer und die Insassen sehr wichtig. Die Anwohner leiden ebenfalls unter dem Geräusch der Reifen.
Die Gesamtleistung „Fahrkomfort“ wird anhand von Tests zur Straßenlage (auf trockener Fahrbahn), zum Fahrkomfort und zum Fahrgeräusch berechnet.

  • Verhalten auf trockener Fahrbahn
  • Geräusch
  • Komfort

Tipp(s)

Der Reifen braucht Luft, um richtig zu funktionieren und länger zu halten. Bei einem unzureichenden Reifendruck verschlechtern sich die Reifenleistungen, insbesondere die Straßenlage.
Daher muss der Reifendruck regelmäßig kontrolliert werden: Mindestens einmal im Monat.

Fahrkomfort

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Die Reifen tragen zum Fahrkomfort bei. Sie dämpfen die Unebenheiten der Fahrbahn ab.
Die Tests zum Fahrkomfort werden durch wiederholtes Befahren einer Strecke mit „Metallblöcken“ durchgeführt, die Verbindungsstellen oder Kanaldeckel simulieren. Auf diese Weise werden die Vibrationen gemessen und verglichen.

Tipp(s)

Ein „Niederquerschnittsreifen“ ist seitlichen Verformungen weniger stark ausgesetzt. Dieser Reifentyp ist jedoch starrer und bietet weniger „Fahrkomfort“, da er Stöße nicht so gut dämpft.

Geräusche im Innenraum

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Die Reifen spielen eine große Rolle bei der Geräuschqualität Ihres Fahrzeugs. Die Außengeräuschprüfung wird durch wiederholtes Vorbeifahren an Sensoren mit einer stabilisierten Geschwindigkeit bei 60-80 km/h je nach Test durchgeführt. Um die nicht reifenspezifischen Geräuschfaktoren zu isolieren, wird der Motor abgeschaltet, nachdem das Fahrzeug die entsprechende Geschwindigkeit erreicht hat.
Von einer Marke zur anderen gibt es große Unterschiede. Diese Unterschiede können auf das Reifenprofil (Teil, der mit der Fahrbahn in Kontakt ist), aber auch auf die Gummiqualität zurückzuführen sein.

Tipp(s)

Knirschen Ihre Winterreifen in Kurven, auch bei geringer Geschwindigkeit? Keine Sorge, dieses Geräusch ist auf die Profiltiefe und die zahlreichen Lamellen zurückzuführen, die die Haftung gewährleisten.

Straßenlage oder Verhalten auf trockener Fahrbahn

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Um das Straßenlage zu messen, werden die Fahrsituationen von Autofahrern analysiert. Der Fahrer notiert die Haftungsgrenzen je nach Reaktion auf verschiedene, genau festgelegte Manöver: Auf diese Weise wird die durchschnittliche Geschwindigkeit gemessen, bei der das Fahrzeug die Haftung verliert.

Tipp(s)

Knirschen Ihre Winterreifen in Kurven, auch bei geringer Geschwindigkeit? Keine Sorge, dieses Geräusch ist auf die Profiltiefe und die zahlreichen Lamellen zurückzuführen, die die Haftung gewährleisten.